Les pièces de carrosserie de camions sont les composants externes et structurels qui forment la coque extérieure, la cabine et les zones de chargement d'un véhicule commercial.conçus pour protéger les systèmes mécaniques, assurer la sécurité du conducteur et maximiser l'aérodynamique ou la capacité de charge.
Les principaux composants constituant une carrosserie de camion sont classés selon leur emplacement et leur fonction:
1. Composants de la cabine et de l'avant (zone du conducteur)
Ces pièces forment le tracteur ou la cabine où le conducteur conduit le véhicule.
- Capuchon: Le grand panneau, souvent en fibre de verre, qui recouvre et protège le compartiment moteur. Il est souvent incliné complètement vers l'avant sur les camions commerciaux pour faciliter l'entretien.
- Pour le pare-chocs: Une barre d'acier, de plastique ou d'aluminium de haute résistance montée sur le cadre avant pour absorber les chocs et protéger le système de refroidissement.
- Grille: Le panneau avant en fente qui permet le débit d'air dans le radiateur tout en protégeant le compartiment moteur des débris de la route.
- Les défensifs et les boues: Panneaux arqués placés au-dessus des roues pour empêcher la boue, l'eau et les pierres de se répandre sur le pare-brise ou sur d'autres véhicules.
- Portes et marches: points d'entrée renforcés contenant des barres d'impact internes, des fenêtres latérales et des poignées ou des marches d'accès au conducteur.
- Des miroirs: Speciaux miroirs latéraux à grand angle, chauffés ou convexes, conçus pour éliminer les grands points morts le long de la remorque.
2. Composants arrière et du compartiment de chargement
Ces pièces varient considérablement selon qu'il s'agit d'un tracteur-remorque, d'un camion-boîte ou d'un camion-déchargeur.
- Les carénages du châssis / les jupes latérales: Panneaux aérodynamiques montés le long du côté du châssis du camion pour rediriger le flux d'air et améliorer l'efficacité énergétique.
- Accouplement de la cinquième roue: La plaque de structure en forme de fer à cheval de charge lourde montée sur le châssis arrière utilisée pour fixer une semi-remorque.
- Tableau de tête (garde de cabine): Barrière d'acier ou d'aluminium montée derrière la cabine pour protéger le conducteur contre le déplacement de la cargaison en avant lors du freinage.
- Corps de boîte / panneaux de chargement: Les murs, les toits et les panneaux de sol utilisés pour construire des camions à sec ou des camions réfrigérés.
- Porte à rouleaux: Portes de chargement arrière lourdes utilisant des charnières industrielles, des barres de verrouillage et des joints météorologiques pour sécuriser le fret.
3Éléments structurels et de sécurité
- Montures et boîtiers de cabines: Des supports isolants en caoutchouc ou hydrauliques qui relient la cabine au rail du châssis, absorbant les vibrations de la route.
- Gardiens sous-vêtements: Barres métalliques renforcées suspendues à l'arrière ou sur les côtés du châssis du camion pour empêcher les voitures particulières de glisser en dessous lors d'une collision.
- Les supports de montage: Plaques d'acier à haute résistance utilisées pour fixer les boîtes à outils, les réservoirs de carburant et les échappements au châssis principal.
Différences matérielles
Les pièces de carrosserie des camions sont fabriquées avec des matériaux spécifiques en fonction de la classe de camions:
- Fibre de verre / composites: couramment utilisés pour les capots et les carénages aérodynamiques car ils sont légers, faciles à modeler et résistants à la rouille.
- Acier à estampage: Utilisé pour les piliers structurels de la cabine, les portes et les planchers où une protection maximale contre les chocs est requise.
- D'aluminium: Utilisé fréquemment pour les cabines de couchage spécialisées, les boîtes à outils lourdes et les murs des boîtes à bagages pour minimiser le poids du véhicule et prévenir la corrosion.
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