As peças de carroceria de caminhão são os componentes externos e estruturais que formam a casca externa, a cabine e as áreas de carga de um veículo comercial.de potência superior a 50 W, proporcionam segurança ao condutor e maximizam a aerodinâmica ou a capacidade de carga.
Os componentes principais que compõem uma carroçaria de camião são categorizados por sua localização e finalidade:
1. Componentes da cabina e da frente (Área do condutor)
Estas partes formam o tractor ou a cabine onde o condutor opera o veículo.
- Capuz: O grande painel, muitas vezes de fibra de vidro, que cobre e protege o compartimento do motor.
- Para-choque: Uma barra de aço, plástico ou alumínio pesada montada no quadro frontal para absorver impactos e proteger o sistema de refrigeração.
- Grelha: O painel frontal com ranhuras que permite o fluxo de ar para o radiador, protegendo o compartimento do motor dos detritos da estrada.
- Fenders e guarda-louca: Painéis arqueados colocados sobre as rodas para impedir que lama, água e pedras espalhem-se sobre o pára-brisas ou outros veículos.
- Portas e degraus: Pontos de entrada reforçados com barras de impacto internas, janelas laterais e alças ou degraus para acesso do condutor.
- Espelhos: Especializados espelhos laterais de grande ângulo, aquecidos ou convexos, projetados para eliminar grandes pontos cegos ao longo do reboque.
2. Componentes da traseira e da área de carga
Essas peças variam significativamente dependendo se o caminhão é um reboque-trator, caminhão de caixa ou caminhão de descarga.
- Estruturas do chassi / saias laterais: Painéis aerodinâmicos montados ao longo do lado da estrutura do camião para redireccionar o fluxo de ar e melhorar a eficiência do combustível.
- Acoplamento da Quinta Roda: A placa estrutural em forma de ferradura de carga pesada montada no quadro traseiro utilizada para fixar um semirreboque.
- Cabeça da cabine (guarda da cabine): Barreira de aço ou alumínio montada atrás da cabine para proteger o condutor de cargas que se desloquem para a frente durante a travagem com força.
- Corpo de caixa / painéis de carga: Os painéis estruturais de paredes, telhados e pisos usados para construir vans secas ou caminhões refrigerados.
- Portas de rolagem: Portas de carga traseiras pesadas que utilizam dobradiças industriais, barras de bloqueio e vedações climáticas para proteger a carga.
3Elementos estruturais e de segurança
- Montadores e buchas de táxis: Montantes de isolamento de borracha ou hidráulico que ligam a cabine ao trilho do quadro, absorvendo as vibrações da estrada.
- Guardas de sub-condução: Barras metálicas reforçadas penduradas na parte traseira ou lateral da estrutura do camião para evitar que os automóveis de passageiros escorregam por baixo em caso de colisão.
- Parâmetros de montagem: Placas de aço de alta resistência usadas para fixar as caixas de ferramentas, os tanques de combustível e as pilhas de escape com segurança na estrutura principal.
Diferenças materiais
As peças da carroçaria dos camiões são fabricadas com materiais específicos, consoante a classe do camião:
- Fibra de vidro / compósitos: Comumente usado para capôs e carenagens aerodinâmicas porque são leves, fáceis de moldar e resistentes à ferrugem.
- Aço de estampação: Utilizado para pilares estruturais de cabina, portas e peças de piso onde seja necessária a máxima protecção contra impactos.
- Alumínio: Frequentemente usado para cabines de dormir especializadas, caixas de ferramentas pesadas e paredes de caixas de carga para minimizar o peso do veículo e evitar a corrosão.
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