Các bộ phận thân xe tải là các bộ phận cấu trúc và bên ngoài tạo thành lớp vỏ bên ngoài, cabin và khu vực chở hàng của một chiếc xe thương mại. Không giống như ô tô chở khách, các bộ phận của thân xe tải có tính mô-đun cao, được thiết kế để bảo vệ hệ thống cơ khí, mang lại sự an toàn cho người lái và tối đa hóa tính khí động học hoặc khả năng chuyên chở hàng hóa.
Các bộ phận chính tạo nên thân xe tải được phân loại theo vị trí và mục đích của chúng:
1. Các thành phần cabin và mặt trước (Khu vực người lái)
Những bộ phận này tạo thành máy kéo hoặc cabin nơi người lái điều khiển phương tiện.
- Mũ trùm đầu (Nắp ca-pô): Tấm lớn, thường bằng sợi thủy tinh che phủ và bảo vệ khoang động cơ. Nó thường nghiêng về phía trước hoàn toàn trên xe tải thương mại để dễ dàng bảo trì.
- Cản trước: Một thanh thép, nhựa hoặc nhôm chịu lực được gắn vào khung phía trước để hấp thụ các tác động và bảo vệ hệ thống làm mát.
- Lưới tản nhiệt: Mặt trước có rãnh cho phép luồng không khí đi vào bộ tản nhiệt đồng thời che chắn khoang động cơ khỏi các mảnh vụn trên đường.
- Chắn bùn và chắn bùn: Các tấm hình vòm được đặt trên bánh xe để chặn bùn, nước và đá phun lên kính chắn gió hoặc các phương tiện khác.
- Cửa và bậc thang: Các điểm vào được gia cố có chứa các thanh tác động bên trong, cửa sổ bên và tay nắm hoặc bậc thang hạng nặng để người lái xe tiếp cận.
- Gương: Gương chiếu hậu góc rộng, có sưởi hoặc lồi chuyên dụng được thiết kế để loại bỏ các điểm mù lớn dọc theo xe moóc.
2. Các bộ phận phía sau và khu vực chở hàng
Các bộ phận này thay đổi đáng kể tùy thuộc vào loại xe tải là xe đầu kéo, xe thùng hay xe ben.
- Yếm khung gầm/Vành bên: Các tấm khí động học được gắn dọc theo sườn xe tải để chuyển hướng luồng không khí và cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu.
- Khớp nối bánh xe thứ năm: Tấm kết cấu hình móng ngựa hạng nặng gắn vào khung phía sau dùng để cố định sơ mi rơ moóc.
- Đầu giường (Cab Guard): Một thanh chắn bằng thép hoặc nhôm gắn phía sau cabin để bảo vệ người lái khỏi hàng hóa bị dịch chuyển về phía trước khi phanh gấp.
- Thân hộp/Tấm chở hàng: Các bức tường, mái và tấm sàn kết cấu được sử dụng để xây dựng xe tải khô hoặc xe thùng lạnh.
- Cửa cuốn / Cửa xoay: Cửa chở hàng hạng nặng phía sau sử dụng bản lề công nghiệp, thanh khóa và đệm kín thời tiết để đảm bảo vận chuyển hàng hóa.
3. Các yếu tố kết cấu và an toàn
- Giá treo và ống lót cabin: Các giá đỡ cách ly bằng cao su hoặc thủy lực kết nối cabin với ray khung, hấp thụ rung động trên đường.
- Bảo vệ Underride: Các thanh kim loại gia cố treo ở phía sau hoặc hai bên khung xe tải để ngăn xe khách trượt bên dưới khi va chạm.
- Giá đỡ gắn: Các tấm thép cường độ cao dùng để bắt vít các hộp dụng cụ, bình nhiên liệu và ống xả vào khung chính một cách an toàn.
Sự khác biệt về chất liệu
Các bộ phận thân xe tải được sản xuất bằng vật liệu cụ thể tùy thuộc vào loại xe tải:
- Sợi thủy tinh / Vật liệu tổng hợp: Thường được sử dụng cho mũ trùm đầu và bộ phận tạo khí động học vì chúng nhẹ, dễ đúc và chống gỉ.
- Thép dập: Được sử dụng cho các trụ kết cấu cabin, cửa và sàn xe nơi cần có khả năng chống va đập tối đa.
- Nhôm: Thường được sử dụng cho cabin có giường nằm chuyên dụng, hộp dụng cụ hạng nặng và thành hộp chở hàng để giảm thiểu trọng lượng xe và chống ăn mòn.
Nếu bạn đang tìm nguồn cung ứng thay thế, bạn có đang tìm kiếmtấm thân sửa chữa va chạm(như mui xe hoặc cản) hoặcphần cứng thân hàng(như ổ khóa cửa và bản lề)?
