EineFahrzeuggetriebe (oder Getriebe) sind mechanische Schwerlastsysteme.die das Drehmoment und die Drehzahl des Motors verändert, um den Rädern unter unterschiedlichen Belastungen Kraft zu gebenDa Nutzfahrzeuge große Lasten bewältigen, sind ihre Getriebe wesentlich komplexer als Pkw, oft mit 9 bis 18 Getriebeverhältnissen, Hilfskisten und Splittern.
Die Hauptkomponenten, aus denen ein Lkw-Getriebe besteht, werden nach ihrer mechanischen Funktion eingeteilt:
1Schächte (Stromverteilungen)
Wellen sind rotierende Eisen- oder Stahlstangen, die die Motorleistung durch den Getriebezug führen.
- Eintrittswelle (Kupplungswelle): empfängt bei eingeschalteter Kupplung die Drehenergie direkt vom Motor.
- Gegenwelle (Layshaft): Parallel zu den anderen Wellen sitzt. Es trägt feste Zahnräder, die mit der Eingangs- und Hauptwelle vernetzt sind, um Drehmomentverhältnisse zu verteilen.
- Hauptwelle (Ausgangswelle): Trägt die wechselbaren Drehzahlgetriebe und sendet die fertige Drehleistung an die Antriebswelle und an die Räder.
2- Getriebe und Synchronisatoren.
Die Zahnräder müssen einer massiven Torsionskraft standhalten, um schwere Nutzfahrzeuge in Bewegung zu halten.
- Ausrüstungssätze: Helical-, Spor- oder planetarische Zahnräder in unterschiedlicher Größe, die miteinander vernetzt werden, um das Drehmoment zu multiplizieren oder die Geschwindigkeit zu maximieren.
- Synchronisierringe (Kegelpackungen): Die Drehgeschwindigkeit der Welle und des gewählten Getriebes werden vor der Verzahnung miteinander abgestimmt.
- Schiebehüllen: Mechanische Halsbänder, die bei einem Getriebewechsel ein bestimmtes Getriebe in die drehende Hauptwelle sperren.
3. Betätigungs- und Schaltteile
Diese Teile ermöglichen es dem Fahrer oder dem Bordcomputer, verschiedene Gangverhältnisse auszuwählen.
- Schaltgabeln: Jochförmige Metallarme, die die Synchronisatoren und Getriebehüllen physisch entlang der Wellen gleiten lassen.
- Schaltbahnen / Steuerstäbe: Verbindungen, die den Schalthebel des Fahrers oder die pneumatischen Aktoren direkt mit den inneren Schaltvorchen verbinden.
- Hilfsboxenbereich/Splitterventile: Luftbetriebene Luftventile, üblich in schweren Lkw mit 12 bis 18 Drehzahlen. Sie schalten das Getriebe zwischen niedrigem und hohem Gang.
4. Stütz- und Schutzkomponenten
- Lagern: Die Hochgeschwindigkeitsrotationswellen werden unterstützt, wobei sie gleichzeitig ausgerichtet bleiben, während die Reibung verringert und die Straßenvibrationen absorbiert werden.
- Ausrüstung des Getriebes (Housing): Die schwere äußere Hülle, die alle inneren Teile vor Schmutz, Wasser und Trümmern abschirmt.
- Ölpumpen und Dichtungen: Die innere Pumpe leitet spezialisiertes Schwergetriebeöl über bewegliche Teile, während Gummi- oder Silikondichtungen die Flüssigkeit drinnen halten, um Lecks zu verhindern.
