Agearbox truk (atau transmisi) adalah sistem mekanis tugas beratyang mengubah torsi dan kecepatan mesin untuk memberikan tenaga ke roda di bawah beban yang bervariasi. Karena truk komersial menangani muatan yang sangat besar, girboksnya jauh lebih rumit daripada mobil penumpang, sering kali dilengkapi rasio roda gigi 9 hingga 18, kotak tambahan, dan splitter.
Komponen utama yang membentuk gearbox truk dikategorikan berdasarkan fungsi mekanisnya:
1. Poros (Pembagi Tenaga)
Poros adalah batang besi atau baja berputar yang mengalirkan tenaga mesin melalui rangkaian roda gigi.
- Poros Masukan (Poros Kopling): Menerima energi putaran langsung dari mesin saat kopling diaktifkan.
- Poros Balik (Layshaft): Duduk sejajar dengan poros lainnya. Ia membawa roda gigi tetap yang menyatu dengan poros masukan dan utama untuk mendistribusikan rasio torsi.
- Poros Utama (Poros Keluaran): Membawa gigi kecepatan yang dapat dialihkan dan mengirimkan tenaga putaran akhir ke poros penggerak dan roda.
2. Roda Gigi dan Sinkronisasi (Pengubah Rasio)
Roda gigi harus menahan gaya puntir yang sangat besar agar kendaraan komersial berat tetap bergerak.
- Set Perlengkapan: Rangkaian roda gigi heliks, pacu, atau planet dengan berbagai ukuran yang disatukan untuk melipatgandakan torsi atau memaksimalkan kecepatan.
- Cincin Sinkronisasi (Paket Kerucut): Cocokkan kecepatan putaran poros dan roda gigi yang dipilih sebelum menyatu. Mereka mencegah penggilingan selama perpindahan gigi manual.
- Lengan Geser: Kerah mekanis yang mengunci roda gigi tertentu ke dalam poros utama yang berputar saat perpindahan gigi dilakukan.
3. Bagian Aktuasi dan Pergeseran
Bagian-bagian ini memungkinkan pengemudi atau komputer terpasang untuk memilih rasio roda gigi yang berbeda.
- Pergeseran Garpu: Lengan logam berbentuk kuk yang secara fisik menggeser sinkronisasi dan selongsong roda gigi di sepanjang poros.
- Rel Pergeseran / Batang Kendali: Tautan yang menghubungkan tuas pemindah gigi pengemudi atau aktuator pneumatik langsung ke garpu pemindah gigi internal.
- Rentang Kotak Tambahan/Katup Pemisah: Katup pneumatik yang dioperasikan dengan udara umum pada truk berat dengan kecepatan 12 hingga 18. Mereka mengganti gearbox antara rentang gigi rendah dan tinggi.
4. Komponen Pendukung dan Pelindung
- Bantalan: Mendukung poros berputar berkecepatan tinggi, menjaganya tetap sejajar sekaligus menurunkan gesekan dan menyerap getaran jalan.
- Casing Gearbox (Perumahan): Cangkang luar berat yang menyegel dan melindungi seluruh bagian internal dari kotoran luar, air, dan serpihan.
- Pompa Minyak dan Gasket: Pompa internal mensirkulasikan oli alat berat khusus ke seluruh bagian yang bergerak, sementara segel karet atau silikon menahan cairan di dalamnya untuk mencegah kebocoran.
